汽车共享被认为是共享经济下一代最佳应用之一。汽车共享的内涵十分丰富，既包括汽车产品的使用共享(即现在热门的共享汽车)，也包含研发、生产、制造、销售等环节的共享，甚至还可以涵盖基础设施、政策环境、汽车文化等领域的共享。本文所谈的汽车共享主要是指汽车产品的使用共享。共享汽车的一种典型应用形式是分时租赁，它有效改善了传统汽车租赁的局限性，把汽车的租赁时间计量单位由传统的天缩小至小时甚至分钟，大大提升了用户用车的便捷性和灵活性。
    共享汽车和电动汽车的结合被普遍认为是未来城市交通的最佳解决方案，对降低出行成本、缓解交通拥堵等汽车发展带来的诸多社会问题具有重要意义。对用户而言，使用共享汽车只需要支付每次使用的费用，没有固定的投入成本和后期的维修保养费用，出行成本较低;随着越来越多的运营商和城市网点建设，可共享车辆也越来越多，可大大提高出行效率和节约出行时间。根据上海Evcard共享汽车项目的数据分析显示，Evcard的出行优势加速了用户的卖车行为，其中60%的用户在注册 Evcard三个月内卖车，75%的用户注册半年内卖车，坚持购车中的35%用户会延迟购车，这表明共享汽车的出现对减少汽车数量具有重要作用。除此之外，共享模式对缓解能源消耗和空气污染也具有重要意义。
    众多咨询机构都认为共享汽车将大行其道，成为未来的主要出行方式。罗兰贝格在《2021年中国汽车共享出行市场分析预测报告》中指出，中国共享汽车出行的直接需求将由2015年的816万次/天快速增长至2021年的3700万次/天，对应的市场容量有望从660亿元/年增长到3800亿元/年，同时潜在需求带来的潜在市场容量更有希望达到1.8万亿元。据毕马威(KPMG)预测，到2030年，共享汽车可能会使美国人对私家车的需求降低50%以上。
              
设计内容：
设计方法及技术路线：
    1.理论学习：文献检索，查阅资料，学习java基础知识；
    2.程序编写：运用所学基础，即时查阅资料补充知识，编写程序。
    设计初期，通过调查研究完成需求分析，按需求分析的结果进行程序设计。
    功能设计，通过需求分析，完成相应功能。
    采用结构化设计方法，完成编码设计。

时间安排：
（1）任务书下达：一学期19周（2021年12月28日）
（2）查阅资料：一学期19周至二学期第5周（2021年12月28日-2022年4月3日）
（3）文献综述：一学期19周至二学期第5周（2021年12月28日-2022年4月3日）
（4）外文翻译：一学期19周至二学期第5周（2021年12月28日-2022年4月3日）
（5）开题：二学期第6周（2016年4月4日）
（6）开始系统的设计与实现：二学期第6周-10周（2022年4月4日-5月8日）
第6-8周：设计的初步实现。
第9-10周：及时补充知识，改进算法，逐步完善新提出的算法中的一些不合理的部分。并提出解决方案。
（7）中期检查：二学期第11周（2021年5月9日－2022年5月13日）
（8）系统测试：二学期第11周到第12周（2021年5月9日－2022年5月24日）
（9）设计报告整理及打印：二学期第13周（2022年5月25-29日）
（10）结题验收、报告评阅：二学期第14周（2022年5月30-31日）
（11）答辩及成绩评定：二学期第14周（2022年6月2日）
（12）设计资料归档：二学期第14周（2022年6月3日）

预期成果：
预期成果主要表现为毕业设计报告，报告主要是对共享汽车系统的目的，意义以及程序实现思想，程序实现功能等做一个详细的报告。

主要参考文献：
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